| Home | News & Events | Auto Info | Directory | Marketplace | Merchandise | Forum | Fun & Free Stuff ! | Contact Info |  |
Dengan dirilisnya model Waja oleh pabrikan asal malaysia Proton ditahun 2000-an tampaknya sebagai titik awal dari pengaruh mitsubishi di dalam rancang bangun model-model Proton selanjutnya. Terinspirasi dari keluarga Mitsubishi khususnya Evo IX, M Rudy Hirwan pemuda 28 tahun dari Johor Baru ini mencoba mengubah proton waja miliknya menjadi lebih gahar dengan memilih konsep Street Racing. Eksterior Proton Waja dengan kelir kuning metalik keluaran tahun 2002 ini secara khusus mencerminkan hobi dan keahlian dari Rudy dalam bidang grafis, sehingga corak dan desain sticker semuanya diagarap sendiri. Bumper depan yang dibuat khusus dengan bahan fiber, lubang udara pada hood depan, moncong hood yang lebih pendek, side skirt dan spoiler ala Evo IX turut mempertegas pencapaian visi Rudy. Dari sisi kabin tampak didominasi oleh air brush warna merah menyala dengan kombinasi kuning, aplikasi meteran dari Auto Gauge meliputi rpm, boost, vakum dan voltan tampak cukup informatif dan mudah dilihat. Ditambah dengan Bride Seat, Customs Gear knob, Manual Boost Controler, QuickRelease D1, Ralliart Steering, Button Starter ikut melengkapi. Untuk audio Rudy menyematkan Alpine System Player, Speaker JBL 1000 Watt, ROS-MidRange, Agako Power Amp, dan Electronic LCD tampak cukup memadai untuk daily used.   Bagian Mesin tampak cukup gado-gado dengan artian yang positif, dipercayakan kepada RMD yang dikalim sebagai salah satu bengkel kenamaan asal Johor Baru. Langkah awal dengan menggunakan mesin 4G18P dengan kapasitas 1.6 lt dikombinasi dengan turbin dari mesin 1JZ-GTE Supra yang diikat pada sebuah manifold yang di design khusus oleh tim RMD, terdapat juga wastegate dengan bukaan 38mm digunakan untuk menstabilkan dan menghindari overboost. Intercooler Trust, SSQV dari HKS, penyelaras bahan bakar dari SARD, RPM Shift Light, HUD (Head Unit Display) meter,NOS dan beberapa komponen lain dari HKS, Samco dan SK Power turut melengkapi. Suspensi mengunakan Adjustable GAB sehingga memastikan mobil akan tetap matap melaju di tikungan walaupun dengan kecepatan tinggi, untuk rem digunakan cakram jenis slotted dari Nissan dibagian depan dan cakram dari GSR untuk dibagian belakang. Dipadu dengan velg 18 inch keluaran Work Rezax dan balutan ban Falken 265/35 dibagian belakan dan Continental 235/40 dibagian depan, dengan total waktu pengerjaan sekitar 3 bulan dan menelan biaya kurang-lebih 40.000 RM Rudy mengaku cukup puas dengan hasilnya. [rbz/timABT] |
RELATED COVERAGES
|
 |
|
 |
|
